Variation Analysis of Body Position Angle of the Race Athlete on Sprint

Zein Fiqri  Habibie; Danang Ari Santoso; Arya T  Candra

doi:10.33222/juara.v6i1.993

Zein Fiqri Habibie Universitas PGRI Banyuwangi
Danang Ari Santoso Universitas PGRI Banyuwangi https://orcid.org/0000-0002-9335-3897
Arya T Candra Universitas PGRI Banyuwangi

DOI: https://doi.org/10.33222/juara.v6i1.993

Abstract

This study aims to analyze the athlete's body position when the sprint race ahead of the opponent in minimizing air exposure (drag effect). The research method used was an experimental, descriptive quantitative approach. The analyzed angle variables are 45 °, 50 °, 55 ° with wind speed flow patterns at 3 points, namely front, top, and back. The results showed the force used to hold the turning angle at a 45 ° variation of 26739.593 N, a 50 ° angle variation of 28971.434 N, and at an interpretation of 55 ° of 30975.985 N. Based on the force used, it can be concluded that 45 ° angle variations are most effective in sprinting, because the position of the body at this angle narrows the air resistance on the bicycle racer so that it becomes light.

Keywords: Athlete Body Angle, Wind Resistance Force, Aerodynamics

Downloads

Download data is not yet available.

References

Abdurohman, A., Trimulyono, A., & Amirudin, W. (2016). Analisa Hambatan Angin Dan Stabilitas Kapal Super Container 18.000 Teus (Malacca-Max). 4(1), 91–100.

Agus, A., & Rifhaatul, H. (2018). Pengaruh Pemberian Suplemen Elecrolyte Fuel System (Efs) Terhadap Peningkatan Daya Tahan Kecepatan Atlet Balap Sepeda Kota Padang. Sporta Saintika, 423–431.

Clarsen, B., Krosshaug, T., & Bahr, R. (2010). Overuse Injuries In Professional Road Cyclists. The American Journal Of Sports Medicine, 38(12). Https://Doi.Org/Https://Doi.Org/10.1177/0363546510376816

Howell, R., Qin, N., Edwards, J., & Durrani, N. (2010). Wind Tunnel And Numerical Study Of A Small Vertical Axis Wind Turbine. 35. Https://Doi.Org/10.1017/S1470903105003639

Maksum, A. (2012). Metodologi Penelitian Dalam Olahraga. Surabaya: Unesa University Press.

Marsden, M., & Schwellnus, M. (2010). Lower Back Pain In Cyclists: A Review Of Epidemiology, Pathomechanics And Risk Factors. International Sportmed Journal, 11(1), 216–225.

Mulyadi, M. (2013). Penelitian Kuantitatif Dan Kualitatif Serta Pemikiran Dasar Menggabungkannya. Jurnal Studi Komunikasi Dan Media, 15(1), 128. Https://Doi.Org/10.31445/Jskm.2011.150106

Nofianto, M. R. (2014). Simulasi Perilaku Aerodinamika Dalam Kondisi Steady Dan Unsteady Pada Mobil Menyerupai Toyota Avanza Dengan Cfd. 1–40.

Norstrud, H. (2008). Sport Aerodynamics,. Norwegian University Of Science And Technology Trondheim, Norway, Springer Wien, New York.

Penggalih, M. H. S. T., Hardiyanti, M., & Sani, F. I. (2015). Perbedaan Perubahan Tekanan Darah Dan Denyut Jantung Pada Berbagai Intensitas Latihan Atlet Balap Sepeda. Jurnal Keolahragaan, 3(September), 218–227.

Prihadnyana, Y., Widayana, G., & Dantes, K. R. (2017). Analisis Aerodinamika Pada Permukaan Bodi Kendaraan Mobil Listrik Gaski (Ganesha Sakti) Dengan Perangkat Lunak Ansys 14.5. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha, 5(2). Https://Doi.Org/10.23887/Jjtm.V5i2.11246

Rahayu, S., Sahbana, M. A., & Farid, A. (2014). Study Exsperimental Pengaruh Sudut Kemiringan Model Kendaraan Sedan Terhadap Tekanan Hisap Dalam Wind Tunel. 6(1), 54–61.

Rahim, A. A. (2011). Aplikasi Pendekatan Latihan Interval Teratur Dalam Meningkatkan Kemampuan Kecepatan Nomor Lari 100 Dan 200 Meter Pada Siswa Smp. Jurnal Ilara, 11(1), 47–54.

Rubiono, G. (2017). Studi Visualisasi Aerodinamika Model Sudut Kemiringan Badan Pelari. Dinamika Teknik Mesin, 7(1), 22–27. Https://Doi.Org/10.29303/D.V7i1.3

Setiawan, A. (2011). Faktor Timbulnya Cedera Olahraga. Jurnal Media Ilmu Keolahragaan Indonesia, 1(1), 94–98. Https://Doi.Org/10.15294/Miki.V1i1.1142

Sovndal, S. (2009). Cycling Anatomy. Human Kinetics.

Utomo, M. T. S., & Iqbal, M. (2012). Analisa Aerodinamika Pada Sepeda Dengan Formasi Beriringan Dengan Variasi Kecepatan Dan Jarak Antar Sepeda Menggunakan Cfd Fluent 6.3. Rotasi, 14(4), 28–37.

Wulandari, B. (2010). Pengaruh Koefisien Hambatan Udara Pada Bentuk Lokomotif Terhadap Gaya Aerodinamis Kereta Api Argo Lawu. Skripsi Universitas Sebelas Maret.